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10月15日，武汉长江大桥就满65岁了 。设计寿命100年的它其实还处于壮年，身体硬朗 。20年前的暑假，10岁的我兴奋地跟着妈妈第一次走过长江大桥，并在桥头堡的照相馆留下了与长江大桥的合影 。类似的记忆大概是一代又一代人所共有的 。当人们在大桥上看风景的时候，或许并没有意识到，大桥背后还有一支“武汉造桥天团”正把“天堑变通途”的事业扩展到全球 。
○一眼望七桥
为修建武汉长江大桥，国家于1950年和1953年先后组建中铁大桥院和中铁大桥局前身，分别负责大桥的设计和建造 。
在苏联专家的帮助下，它们不仅建成了武汉长江大桥，还系统掌握了跨江大桥建造技术 。以武汉长江大桥为种子，“武汉造桥天团”茁壮成长、开枝散叶，一步步走向全国，走向世界 。60多年里，中铁大桥局、中交二航局、中铁大桥院、中铁十一局、中交二公院、铁四院、武钢、湖北交规院、武船、中建三局等企业，形成了设计、施工、钢材、制梁、机械、监理等全系列建桥产业链 。
○造型优美的鹦鹉洲长江大桥
其中，仅中铁大桥局就在国内外设计建造3000余座大桥，总里程3600余公里（相当于武汉到深圳两个来回），是全球设计建造大型桥梁最多的企业 。所以“武汉造桥天团”究竟有多厉害？
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全国七成大桥，都是“武汉造”
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○天兴洲长江大桥（近）与青山长江大桥（远）
就在今年，江苏张靖皋长江大桥开工，其主航道桥主跨2300米，世界第一 。主跨2300米，即2300米的距离内没有一个桥墩，全靠悬索拉着桥面，这是什么概念呢？就是把两个武汉长江大桥相连，并且拿掉下面所有的桥墩 。它比我们熟知的杨泗港长江大桥跨度还长了600米 。
○跨度1700米的杨泗港长江大桥
而在1950年代，能够建成主跨128米的长江大桥已是十分不易 。65年间，我们的造桥技术可谓突飞猛进 。张靖皋长江大桥的主塔高度也达到350米，为世界最高悬索桥索塔，比龟山电视塔还高100多米 。这座全球第一跨度大桥的主要施工方正是武汉的中交二航局、中铁大桥局，它们共创下6项“世界之最”，分别是：
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